Setiap kereta dilengkapi dengan tangki bahan api dengan kapasiti tertentu, di mana bahan api (bahan api petrol atau diesel) disimpan untuk menempuh jarak tertentu. Walau bagaimanapun, ramai pemilik kereta sering terpaksa mengalirkan bahan api dari tangki. Sebagai contoh, untuk mengisi minyak penjana autonomi, mesin pemotong rumput, gergaji rantai atau kereta lain, serta untuk pembaikan sekiranya berlaku kerosakan atau mengisi minyak dengan bahan api yang tidak baik. Tetapi lebih baik mempercayai profesional,
merujuk kepada tapak
.
Perlu diperhatikan bahawa pada model kereta lama (karburator kereta asing, klasik VAZ) proses penyaliran tidak sukar, tetapi pada kereta moden anda perlu bermain-main sedikit.
Dan semua “terima kasih” bukan sahaja kepada saluran penggulungan panjang yang sukar untuk menolak hos, tetapi juga kepada mesh yang dipasang di leher yang menghalang saliran.
Walau bagaimanapun, terdapat beberapa cara untuk mengalirkan bahan api, bergantung kepada jenis tangki dan kaedah bekalan bahan api.
Dalam hal ini, anda perlu tahu bagaimana untuk mengalirkan bahan api dengan selamat dan cepat jika perlu untuk membaiki sistem bahan api atau tangki itu sendiri.
Perlu diperhatikan bahawa kaedah penyaliran tangki tanpa mesh digunakan terutamanya pada model kereta Rusia (VAZ, GAZ).
Walau bagaimanapun, anda masih perlu tahu bagaimana ini dilakukan pada kereta suntikan,
pergi ke laman web
.
Pastinya setiap pemandu tahu manipulasi kaedah lama.
Di sini anda mesti mempunyai kanister, baldi atau bekas yang serupa dan hos fleksibel getah.
Satu hujung hos diturunkan ke dalam tangki sedalam mungkin, dan dari yang lain, selepas beberapa sedutan kuat dengan mulut, ia diturunkan secara mendadak ke dalam bekas yang disediakan. Selepas dua hingga tiga saat, bahan api akan mula mengalir keluar.
Jika ini tidak berlaku, anda perlu memasangkan lubang dengan ibu jari anda dan ulangi sedutan dengan hujung hos yang satu lagi diturunkan ke tanah dengan tajam dan serendah mungkin. Dalam kereta moden, bahan api disalirkan menggunakan pam tangan yang disertakan dengan hos dan penyesuai.
Dengan cara ini, model bajet tidak mempunyainya, dan oleh itu anda perlu membelinya secara berasingan. Ini dilakukan seperti berikut: hos disambungkan antara satu sama lain, satu hujung, yang diletakkan di dalam tangki, yang kedua diturunkan ke dalam bekas.
Kemudian pengepaman bahan api bermula.
Ya, pam akan mengepam sehingga bunyi cecair yang menghampiri jelas kedengaran dan ia akan mula mencurah keluar dari lubang.
Dalam kereta suntikan, saluran balik digunakan untuk mengalirkan bahan api, iaitu hos yang terletak di belakang pam elektrik yang mengalir dari tangki ke rel bahan api enjin. Untuk mengalirkannya, anda perlu mencabutnya dari tanjakan, menurunkannya ke dalam bekas dan hidupkan penyalaan tanpa menghidupkan enjin dan tunggu sehingga bahan api dipam keluar sepenuhnya.